Fejl E51 i Electrolux vaskemaskine

Electrolux vaskemaskinen, som har tjent pålideligt i mange år, holder pludselig op med at fungere og viser fejl E51. De fleste teknikere vil straks beslutte, at problemet ligger i kontrolmodulet og vil begynde at ændre firmwaren eller lede efter defekte triacs. Disse handlinger er dog for tidlige. I 80% af tilfældene er fejl E51 i en Electrolux vaskemaskine forårsaget af en defekt i selve motoren, så det anbefales først at diagnosticere det.

Lad os tage den ud og foretage et generelt tjek af motoren.

For at finde et sammenbrud skal du kende strukturen af ​​vaskemaskinens elmotor. Den børstede Electrolux motor kan kontrolleres og korrigeres selv derhjemme. Dens vigtigste egenskab er høj effekt med relativt små dimensioner. Overførslen af ​​drejningsmoment fra elmotoren til tromlen sikres af drivremmen.

Selve motoren består af en stator, en rotor og et par elektriske børster. En speciel sensor placeret på toppen er ansvarlig for rotationshastigheden. Når fejlkoden E51 specialister diagnosticerer problemer ved hjælp af forskellige metoder, men arbejdet begynder altid med at fjerne motoren. Rækkefølgen af ​​handlinger er den samme i alle tilfælde og afhænger ikke af den specifikke model. Lad os beskrive forløbet af arbejdet.

1. Skru boltene af bagvæggen og fjern den.
2. Løsn og fjern derefter drivremmen. For at gøre dette skal du dreje tromleskiven. Pas på ikke at få fingrene i klemme.
3. Afbryd jord- og strømledningerne, der går til motoren.
4. Skru boltene ud, der fastgør motoren til sæderne.
5. Fjern forsigtigt elmotoren ved at vippe den fra side til side.

Opmærksomhed! Hvis du reparerer en motor for første gang, skal du først tage et billede af ledningernes vej - dette vil give dig mulighed for nemt at returnere delen til sin plads.

Hvad skal man så gøre? Den nemmeste måde at diagnosticere en motor på er at forbinde ledningerne fra rotor- og statorviklingerne og derefter anvende 220 volt (netspænding) til dem. Drejningen af ​​akslen betyder, at motoren er i funktionsdygtig stand. Denne taktik gør det dog ikke muligt at identificere alle skjulte defekter med fejlkode E51, og de kan opstå under egentlig drift. Derudover kan direkte forbindelse fremkalde ubehagelige konsekvenser for motoren.

Derfor er der normalt installeret en ekstra ballast i kredsløbet - et varmeelement fra maskinen. Hvis der er en kortslutning i elmotorens viklinger, vil varmeelementet varme op og tage hele stødet. Den næste fase af test er børsterne.

Børster og grafitstøv

Slid på elektriske børster er en typisk fejl med fejlkode E51. Børster er placeret på begge sider af motoren og blødgør friktionen fra den. For det meste slides kulstofspidserne. For at tjekke dem skal du:

• skru fastgørelsesboltene af;
• komprimer fjederen og fjern de elektriske børster;
• adskille hver børste;
• mål spidserne - er længden mindre end 1,5 cm, skal de udskiftes.

Skift altid børster sammen, selvom den ene ser ud til at se ny ud. Det er ideelt, hvis du køber originale dele, da analoger fra andre motorer har forskellige størrelser og former og vil kræve yderligere behandling. Installation udføres i henhold til ovenstående instruktioner, i omvendt rækkefølge. Installationsstedet skal først renses for grafitstøv. Der er situationer, hvor det er overflod af støv, der fremkalder udseendet af fejlkode E51.

Andre varer

Samlerlamellerne er ansvarlige for at overføre elektrisk strøm til rotoren. Lameller er kobber- eller legeringskontakter, der er fastgjort direkte til akslen. De kan skalle af og blive ødelagt, når motoren sidder fast (eller på grund af kortslutninger i viklingerne). Beskadigede kontakter har grater og løsrivelser.

Vigtig! Hvis skaden er mindre, kan du løse problemet med sandpapir og en drejebænk.

Start og acceleration af motoren forstyrres også, hvis viklingen er beskadiget. Der opstår en kortslutning, og elmotoren overophedes. Temperatursensoren registrerer den høje temperatur og går i nødtilstand og slukker for systemet. Denne onde cirkel kan kun nulstilles eller afbrydes ved fejlfinding, ellers vil den gentages igen og igen, indtil termistoren svigter. Kvaliteten af ​​viklingen kontrolleres med et multimeter:

• tænd for "Modstand" -tilstand på enheden;
• proberne påføres lamelkontakterne;
• Den normale modstandsværdi er 20-200 ohm, hvis der vises mere på displayet, er problemet et åbent kredsløb, mindre - en kortslutning.

Et multimeter bruges også til at diagnosticere statoren. Til dette formål skal du tænde for buzzer-tilstanden og anvende proberne en efter en på viklingen. Hvis testeren ikke reagerer, er alt i orden. Hvis der opdages skader, skal du ikke skynde dig at reparere elmotoren selv. Det er for dyrt, det er meget nemmere at købe en ny motor.

Læserkommentarer

• Del din mening - skriv en kommentar